| |
M86 |
| Разъем X1.1 |
|
| A5 |
Вход. Клемма «15» выключателя зажигания. |
| C2 |
Вход. Круиз контроль дискретный 1. |
| C3 |
Вход. Круиз контроль дискретный 2. |
| C4 |
Вход. Выключатель 1 педали тормоза. |
| C5 |
Вход. Выключатель 2 педали тормоза. |
| D2 |
Выход. Питание 5 В датчика положения педали акселератора 1. |
| D3 |
Выход. Питание 5 В датчика давления хладагента. |
| D4 |
Вход. Датчик педали акселератора 1. |
| D5 |
Масса датчика педали акселератора 1. |
| E2 |
Выход. Питание 5 В датчика положения педали акселератора 2. |
| E3 |
Вход. Круиз контроль аналоговый. |
| E4 |
Вход. Датчик педали акселератора 2. |
| E5 |
Масса датчика педали акселератора 2. |
| F2 |
Выход. Управление реле муфты кондиционера (-). |
| F4 |
Вход. Датчик давления хладагента. |
| F5 |
Масса датчика давления хладагента. |
| G2 |
Выход. Управление реле стартера 1 (-). |
| H2 |
Выход. Управление реле 1 вентилятора системы охлаждения двигателя (-). |
| H3 |
Выход. Управление реле 2 вентилятора системы охлаждения двигателя (-). |
| H4 |
CAN - H. |
| H5 |
CAN - L. |
| J2 |
Выход. Управление клапаном продувки адсорбера (-). |
| J3 |
Выход. Управление главным реле (-). |
| J4 |
Выход. Управление реле электробензонасоса (-). |
| J5 |
Вход. Сигнал запроса на включение кондиционера. |
| K3 |
Вход. Напряжение бортовой сети на выходе главного реле. |
| K4 |
Масса силовых каскадов. |
| K5 |
Масса силовых каскадов. |
| L3 |
Вход. Напряжение бортовой сети на выходе главного реле. |
| L4 |
Масса силовых каскадов. |
| L5 |
Масса силовых каскадов зажигания. |
Разъем X1.2 |
|
| A1 |
Выход. Привод дроссельной заслонки - контакт "1" (+). |
| A2 |
Выход. Управление нагревателем управляющего датчика кислорода. |
| A3 |
Выход. Управление нагревателем диагностического датчика кислорода. |
| A4 |
Выход. Привод дроссельной заслонки - контакт "2" (-). |
| B2 |
Выход. Управление форсункой 1 цилиндра (-). |
| B4 |
Вход. Сигнал датчика положения коленчатого вала - контакт "А". |
| B5 |
Вход. Сигнал датчика положения коленчатого вала - контакт "В". |
| C2 |
Выход. Управление форсункой 2 цилиндра (-). |
| C3 |
Выход. Управление форсункой 3 цилиндра (-). |
| C4 |
Вход/Выход LIN. |
| C5 |
Масса электроники. |
| D2 |
Выход. Управление форсункой 4 цилиндра (-). |
| D4 |
Вход/Выход. CAN - H. |
| D5 |
Вход/Выход. CAN - L. |
| E3 |
Выход. Питание 5 В датчиков положения дроссельной заслонки. |
| E4 |
Вход. Сигнал датчика фаз. |
| F2 |
Выход. Управление клапаном воздушной заслонки впускной трубы. |
| F3 |
Выход. Питание 5 В датчика абсолютного давления. |
| F5 |
Масса датчиков положения дроссельной заслонки. |
| G2 |
Вход. Сигнал датчика положения дроссельной заслонки 1. |
| G3 |
Вход. Сигнал датчика положения дроссельной заслонки 2. |
| G4 |
Вход. Сигнал управляющего датчика кислорода. |
| G5 |
Масса управляющего датчика кислорода. |
| H2 |
Вход. Сигнал датчика детонации - контакт "1" (+). |
| H3 |
Вход. Сигнал датчика детонации - контакт "2" (-)./td>
|
| H4 |
Вход. Сигнал диагностического датчика кислорода. |
| H5 |
Масса диагностического датчика кислорода. |
| J2 |
Вход. Сигнал датчика температуры воздуха на впуске. |
| J3 |
Вход. Сигнал ДТОЖ. |
| J4 |
Вход. Сигнал датчика абсолютного давления во впускном коллекторе. |
| J4 |
Вход. Сигнал датчика абсолютного давления во впускном коллекторе. |
| J5 |
Масса датчиков абсолютного давления, температуры воздуха, температуры охлаждающей жидкости. |
| K4 |
Вход. Сигнал датчика давления масла дискретный. |
| N2 |
Выход. Управление первичной обмоткой катушки зажигания 4 цилиндра (-). |
| N3 |
Выход. Управление первичной обмоткой катушки зажигания 3 цилиндра (-). |
N4 |
Выход. Управление первичной обмоткой катушки зажигания 2 цилиндра (-). |
| N5 |
Выход. Управление первичной обмоткой катушки зажигания 1 цилиндра (-). |
